El objetivo de Pinarello es crear las bicicletas más rápidas. Esta misión se aplica no sólo a las bicicletas de carretera, sino también a las de pista. Se analizaron todos y cada uno de los aspectos de las bicicletas de pista y se buscaron áreas donde podrían realizarse mejoras.

Colaborando con los mejores atletas, incluyendo a los de la Federación Británica de Ciclismo en su preparación para los Juegos Olímpicos, se recopiló información de gran valor que permitió a nuestros ingenieros y expertos de PinarelloLab crear las soluciones más avanzadas y de mayor rendimiento para las bicicletas de pista.

El modelo MAAT tiene una geometría específica para la velocidad y la eficiencia biomecánica. La estructura de una bicicleta de pista debe ser muy diferente a la de las bicicletas hechas para otras disciplinas. Es por ello que, se creó una nueva estructura para los tubos con la que asegurar la rigidez y reactividad. El tubo ultra, sobredimensionado con una estructura de tubo trapezoidal, asegura una transferencia de potencia óptima y elimina cualquier flexión lateral.
La horquilla de la MAAT también es extremadamente rígida y sensible gracias a su amplia postura, refuerzo de carbono y columnas verticales anti-flex.
Con el mismo objetivo de mejorar la transferencia de potencia, los ingenieros de PinarelloLab han desarrollado un tubo de dirección más amplio. El tubo de dirección de 1 1/4 «- 1 3/4» junto con un diseño de horquilla delantera más ancho ofrecen una rigidez incomparable y un mayor control.

Asimismo, gracias a la colaboración con los atletas de élite, se creó el nuevo manillar más rígido y menos flexionado sin limitar la libertad de movimiento de los atletas que a menudo se golpeaban las rodillas durante los sprints.
Se estudiaron curvas ergonómicas para una posición y agarre más agresivo y eficiente. Cierre de 4 pernos para una abrazadera más segura, más rígida y más efectiva.

También se realizaron los siguientes avances tecnológicos: triángulo trasero asimétrico, diseño de serrado / ranurado en las paredes de abandono para mejorar la posición de la rueda, regulación de la caída para un ajuste perfecto y cierre más seguro en la parte posterior del tubo del asiento.